Habari - Ni nini athari za kupunguza pampu ya pampu?

Ikiwa pampu ya pampu itabadilishwa kutoka 6" hadi 4" kwa pamoja, hii itakuwa na athari yoyote kwenye pampu? Katika miradi halisi, mara nyingi tunasikia maombi sawa. Kupunguza maji ya pampu inaweza kuongeza kidogo shinikizo la maji, lakini kutokana na ongezeko la kiwango cha mtiririko wa pampu, itaongeza hasara ya majimaji.

Hebu tuzungumze juu ya athari za kupunguza pampu ya pampu kwenye pampu.

Athari za kupunguza pampu

1.Mabadiliko ya vigezo vya hydraulic: shinikizo la kuongezeka, kupungua kwa mtiririko, na hatari ya vibration
Athari ya kutuliza:Kupunguza sehemu ya maji ya pampu kwa kweli ni sawa na kufunga valve ya pampu. Kupunguza kipenyo cha sehemu ni sawa na kuongeza mgawo wa upinzani wa ndani. Kufuatia fomula ya Darcy-Weisbach, shinikizo la mfumo litaruka bila mstari (data ya majaribio inaonyesha kuwa kupunguzwa kwa kipenyo kwa 10% kunaweza kusababisha ongezeko la 15-20% la shinikizo), wakati kiwango cha mtiririko kinaonyesha sheria ya kupunguza Q∝A·v.
Ingawa nguvu ya shimoni hupungua kwa takriban 8-12% na kupungua kwa mtiririko, nguvu ya mtetemo inayosababishwa na msukumo wa shinikizo inaweza kuongezeka kwa 20-30%, haswa karibu na kasi muhimu, ambayo ni rahisi kushawishi mwangwi wa muundo.

2. Uhusiano kati ya kichwa na shinikizo: Kichwa cha kinadharia kinabakia bila kubadilika, shinikizo halisi hubadilika kwa nguvu
Kichwa cha oretical bado hakijabadilika:Kichwa cha kinadharia cha impela imedhamiriwa na vigezo vya kijiometri na haina uhusiano wa moja kwa moja na kipenyo cha maji.
Athari ya kutuliza itaongeza shinikizo la pampu: Wakati sehemu ya kufanyia kazi ya mfumo inaposogea kando ya curve ya HQ na mabadiliko ya mazingira ya nje (kama vile kushuka kwa thamani ya upinzani wa mtandao wa bomba), amplitude ya kushuka kwa shinikizo huongezeka kwa 30-50%, na utabiri wa nguvu unahitajika kupitia curve ya tabia ya shinikizo.

3. Kuegemea kwa vifaa:athari za maisha na mapendekezo ya ufuatiliaji
Ikiwa hali ya kazi si nzuri sana, itakuwa na athari fulani kwenye maisha ya huduma ya pampu. Ufuatiliaji wa mtetemo unaweza kufanywa, na uboreshaji wa uchanganuzi wa moduli unaweza kufanywa ikiwa ni lazima.

4. Ukingo wa usalama:vipimo vya marekebisho na mzigo wa motor
Vigezo vya ukarabati:Kipenyo cha maji ya maji haipaswi kuwa chini ya 75% ya thamani ya awali ya kubuni. Kusonga kupita kiasi kutasababisha kipengele cha huduma ya magari (SF) kuzidi kizingiti cha usalama.
Ikiwa kizingiti cha usalama kinazidi, mtiririko mbaya wa maji utaleta shinikizo kwenye pampu ya maji, kuongeza mzigo wa motor, na motor itakuwa overloaded. Ikibidi, nguvu ya vortex inapaswa kutabiriwa kupitia uigaji wa CFD, na mgawo wa mtiririko unapaswa kusawazishwa na flowmeter ya ultrasonic ili kuhakikisha kuwa kasi ya upakiaji wa motor inadhibitiwa chini ya 85% ya thamani iliyokadiriwa.

5. Udhibiti wa mtiririko:uhusiano wa moja kwa moja kati ya kipenyo na mtiririko
Inathiri moja kwa moja mtiririko wa pampu ya maji, yaani, kubwa zaidi ya maji ya pampu ya maji, mtiririko mkubwa wa pampu ya maji, na kinyume chake. (Kiwango cha mtiririko kina uhusiano chanya na eneo la sehemu ya msalaba ya mkondo wa maji. Majaribio yanaonyesha kuwa punguzo la 10% la kipenyo linalingana na kupunguza kwa 17-19% ya mtiririko)

Muda wa posta: Mar-24-2025