seth@tkflow.com 
Ikiwa duka la pampu limebadilishwa kutoka 6 "hadi 4" na pamoja, hii itakuwa na athari yoyote kwenye pampu? Katika miradi halisi, mara nyingi tunasikia maombi kama hayo. Kupunguza njia ya maji ya pampu kunaweza kuongeza shinikizo la maji, lakini kwa sababu ya kuongezeka kwa kiwango cha mtiririko wa pampu, itaongeza upotezaji wa majimaji.
Wacha tuzungumze juu ya athari ya kupunguza duka la pampu kwenye pampu.
Athari za kupunguza duka la pampu
1.Ubadilishaji katika vigezo vya majimaji: shinikizo lililoongezeka, mtiririko uliopungua, na hatari ya vibration
Athari ya kueneza:Kupunguza njia ya maji ya pampu ni sawa na kufunga valve ya pampu. Kupunguza kipenyo cha duka ni sawa na kuongeza mgawo wa upinzani wa ndani. Kufuatia formula ya Darcy-Weisbach, shinikizo la mfumo litaruka bila usawa (data ya majaribio inaonyesha kuwa kupunguzwa kwa kipenyo cha 10% kunaweza kusababisha kuongezeka kwa shinikizo 15-20%), wakati kiwango cha mtiririko kinaonyesha sheria ya kupatikana kwa Q∝A.
Ingawa nguvu ya shimoni hupungua kwa karibu 8-12% na kupungua kwa mtiririko, nguvu ya vibration inayosababishwa na pulsation ya shinikizo inaweza kuongezeka kwa 20-30%, haswa karibu na kasi muhimu, ambayo ni rahisi kushawishi muundo wa muundo.
2. Uhusiano kati ya kichwa na shinikizo: Kichwa cha nadharia kinabaki bila kubadilika, shinikizo halisi hubadilika kwa nguvu
Kichwa cha oretical kinabaki bila kubadilika:Kichwa cha kinadharia cha msukumo imedhamiriwa na vigezo vya jiometri na haina uhusiano wa moja kwa moja na kipenyo cha maji.
Athari kubwa itaongeza shinikizo la pampu: wakati mfumo wa kufanya kazi unaenda kando ya Curve ya HQ na mabadiliko ya mazingira ya nje (kama kushuka kwa kiwango cha kupinga mtandao), kiwango cha kushuka kwa shinikizo huongezeka kwa 30-50%, na utabiri wa nguvu unahitajika kupitia Curve ya mtiririko wa shinikizo.
3. Kuegemea kwa vifaa:Athari za maisha na maoni ya ufuatiliaji
Ikiwa hali ya kufanya kazi sio nzuri sana, itakuwa na athari fulani kwenye maisha ya huduma ya pampu. Ufuatiliaji wa vibration unaweza kufanywa, na uboreshaji wa uchambuzi wa modal unaweza kufanywa ikiwa ni lazima.
4. Maji ya usalama:Uainishaji wa muundo na mzigo wa gari
Uainishaji wa ukarabati:Kipenyo cha maji cha maji haipaswi kuwa chini ya 75% ya thamani ya muundo wa asili. Kupindukia kupita kiasi kutasababisha sababu ya huduma ya motor (SF) kuzidi kizingiti cha usalama.
Ikiwa kizingiti cha usalama kimezidi, mtiririko duni wa maji utaleta shinikizo kwa pampu ya maji, kuongeza mzigo wa gari, na gari litajaa. Ikiwa ni lazima, nguvu ya vortex inapaswa kutabiriwa kupitia simulizi ya CFD, na mgawo wa mtiririko unapaswa kupimwa na mtiririko wa ultrasonic ili kuhakikisha kuwa kiwango cha mzigo wa gari kinadhibitiwa chini ya 85% ya thamani iliyokadiriwa.
5. Udhibiti wa mtiririko:uhusiano wa moja kwa moja kati ya kipenyo na mtiririko
Inaathiri moja kwa moja mtiririko wa pampu ya maji, ambayo ni, kubwa ya maji ya pampu ya maji, mtiririko mkubwa wa pampu ya maji, na kinyume chake. (Kiwango cha mtiririko kimeunganishwa vyema na eneo la sehemu ya maji. Majaribio yanaonyesha kuwa kupunguzwa kwa 10% kunalingana na kupunguzwa kwa 17-19% ya mtiririko)
Wakati wa chapisho: Mar-24-2025